Biden impulsará plan de infraestructura si no hay apoyo republicano, dice el secretario de Energía.

WASHINGTON (Reuters) - El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, estaría dispuesto a impulsar su plan de infraestructura de 2 billones de dólares sin el apoyo de los legisladores republicanos si no puede llegar a un acuerdo bipartidista, dijo el domingo la secretaria de Energía, Jennifer Granholm.


Granholm dijo que Biden preferiría que su plan tuviera el respaldo de los republicanos pero, si eso no funciona, probablemente apoyaría el uso de una estrategia de procedimiento llamada reconciliación para permitir que los demócratas lo aprueben en el Senado.


“Como él ha dicho, fue enviado a la presidencia para hacer un trabajo para Estados Unidos. Y si la gran mayoría de estadounidenses, demócratas y republicanos en todo el país apoyan el gasto en nuestro país y no nos permiten perder la carrera a nivel mundial, entonces él hará eso ", dijo Granholm en" State of the Union "de CNN.


La mayoría de los estadounidenses apoyan actualmente el plan del presidente demócrata, dijo Granholm, uno de varios altos funcionarios de la administración de Biden que promovieron la propuesta en los programas de noticias de televisión el domingo.

Desde que asumió el cargo en enero, el presidente demócrata ha dicho repetidamente que quiere trabajar con los republicanos.


Pero el plan de infraestructura, su segunda iniciativa legislativa importante, hasta ahora parece poco probable que obtenga más apoyo bipartidista que el primero, un paquete de ayuda COVID-19 de 1,9 billones de dólares que se aprobó solo con el apoyo demócrata el mes pasado, utilizando la reconciliación.


El líder republicano del Senado, Mitch McConnell, dijo la semana pasada que el plan de infraestructura de Biden era "audaz y audaz", pero que aumentaría los impuestos y aumentaría la deuda. Prometió luchar contra él "en cada paso del camino".


El senador republicano Roy Blunt instó el domingo a Biden a reducir significativamente el plan si quería el apoyo de los legisladores republicanos.


"Si volviéramos y observamos carreteras, puentes, puertos y aeropuertos, y tal vez incluso sistemas de agua subterráneos y banda ancha, todavía estaría hablando de menos del 30% de todo este paquete", dijo Blunt en "Fox News". Domingo."


Blunt dijo que creía que una meta más pequeña, de alrededor de $ 615 mil millones, sería más aceptable para algunos de sus colegas republicanos.


El senador republicano Roger Wicker de Mississippi se unió a otros miembros de su partido para tratar de presentar el plan de Biden como un aumento de impuestos en lugar de un esfuerzo por reparar y reconstruir las redes de transporte, comunicaciones, agua y electricidad del país.


“Lo que propuso el presidente esta semana no es un proyecto de ley de infraestructura. Es un gran aumento de impuestos ", dijo Wicker a" Meet the Press "de NBC.


El plan de Biden aumentaría la tasa del impuesto sobre la renta corporativo después de las deducciones al 28% del 21% actual. Su predecesor como presidente, Donald Trump, y los legisladores republicanos recortaron la tasa corporativa del 35% al ​​21% en 2017.


Trump prometió en repetidas ocasiones abordar la infraestructura en ruinas de la nación durante su presidencia, pero nunca cumplió con eso.


Las inversiones del plan de infraestructura de Biden son a largo plazo y muy necesarias para impulsar el crecimiento del empleo, dijo Brian Deese, director del Consejo Económico Nacional, en el programa Fox.


Las iniciativas servirán al país hasta bien entrada la década de 2030 y más allá, agregó el secretario de Transporte, Pete Buttigieg.


"En este momento, todavía nos estamos alejando de las decisiones de infraestructura que se tomaron en la década de 1950", dijo Buttigieg en NBC.


Tomado de:

https://www.reuters.com/article/us-usa-biden-infrastructure-idUSKBN2BR0FV


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