Boeing detendrá temporalmente la producción de 737 MAX

Boeing will temporarily halt 737 MAX production in January months after two fatal crashes https://reut.rs/2M332T7

Traducido del inglés al español:

Boeing detendrá temporalmente la producción de 737 MAX en enero meses después de dos accidentes fatales https://reut.rs/2M332T7

SEATTLE / WASHINGTON (Reuters) - Boeing Co está deteniendo temporalmente la producción de 737 en enero por primera vez en más de 20 años, ya que la base del MAX más vendido del fabricante de aviones después de dos accidentes fatales parece durar hasta 2020.


Boeing, que construye el 737 al sur de Seattle, dijo que no despedirá a ningún empleado durante la congelación de la producción, aunque la medida podría tener repercusiones en su cadena de suministro global y la economía de Estados Unidos.


La decisión, tomada por la junta de Boeing después de una reunión de dos días en Chicago, sigue a las noticias la semana pasada de que la Administración Federal de Aviación (FAA) no aprobaría el regreso del avión al servicio antes de 2020.


El 737 MAX ha estado en funcionamiento desde marzo después de dos choques en Indonesia y Etiopía que mataron a 346 personas en cinco meses, lo que le ha costado al fabricante del avión más de $ 9 mil millones hasta el momento.


Hasta ahora, Boeing ha seguido produciendo aviones 737 MAX a una tasa de 42 por mes y comprando piezas a proveedores a una tasa de hasta 52 unidades por mes, a pesar de que las entregas están congeladas hasta que los reguladores aprueben que el avión vuelva a volar comercialmente.


Detener la producción aliviará una fuerte presión sobre el efectivo inmovilizado en aproximadamente 375 aviones no entregados, pero solo a riesgo de causar problemas industriales cuando Boeing intenta volver a la normalidad, dijeron fuentes de la industria. Las cadenas de suministro ya están bajo tensión debido a la demanda récord y los cambios abruptos en la velocidad de la fábrica pueden causar problemas.


En 1997, Boeing anunció un golpe de 2.600 millones de dólares, incluidos cientos de millones para hacer frente a las ineficiencias de las fábricas después de que se vio obligado a suspender la producción de sus líneas 737 y 747 debido a problemas en la cadena de suministro.


Boeing dijo que continuará la producción de P8 de la versión militar del 737.

Las acciones de Boeing cerraron un 4% el lunes y cayeron un 1% después de horas. Las acciones de Spirit AeroSystems Holdings Inc, su mayor proveedor, cerraron un 2%.

Spirit, que fabrica el fuselaje MAX junto con otras partes como pilones, dijo el lunes que trabajaría con Boeing para comprender cualquier cambio en la tasa de producción.


Los analistas destacaron a Safran SA y Senior Plc como otros proveedores que podrían experimentar interrupciones.

Las aerolíneas con aviones y pedidos 737 MAX también enfrentan una incertidumbre adicional después de reducir los horarios de vuelo y retrasar los planes de crecimiento debido a la conexión a tierra. Southwest Airlines Co, el mayor cliente de 737 MAX, dijo la semana pasada que había alcanzado un acuerdo de compensación confidencial con Boeing por una porción de un impacto proyectado de $ 830 millones en los ingresos operativos en 2019 desde la puesta a tierra.


Informes de Eric M. Johnson en Seattle y Tim Hepher en París; Informes adicionales de David Shepardson en Washington, Tracy Rucinski en Chicago y Ankit Ajmera en Bangalore; Edición por Lisa Shumaker

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fuente: https://www.reuters.com/article/us-boeing-737max-production/boeing-crisis-escalates-as-planemaker-halts-737-production-after-two-crashes-idUSKBN1YK18Q

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