Concorde 2.0? Boom Supersonic presentará un avión ultrarrápido en octubre

Han pasado 17 años desde que Aerospatiale / BAC Concorde, un avión de pasajeros supersónico propulsado por turborreactor, voló pasajeros a través del Atlántico a Mach 2.04 (1,341 mph).En octubre, todo eso podría cambiar, ya que Boom Supersonic presentará su demostrador supersónico.

La startup aeroespacial con sede en Denver lanzará el XB-1 el 7 de octubre, impulsado por tres motores GE J85-15. El demostrador tendrá una escala de un tercio pero se usará en vuelos de prueba para el eventual debut del avión supersónico Overture de 55 pasajeros a mediados de 2020. 

El viaje supersónico fue popular a fines de los años setenta, ochenta, noventa y principios de los años 2000. Concorde fue el único juego en la ciudad, volando 20 aviones (6 aviones no comerciales) durante 27 años. El final del vuelo supersónico comercial fue en 2003 cuando el vuelo 4590 de Air France golpeó escombros en la pista y se estrelló poco después del despegue.  


"Con XB-1, estamos demostrando que estamos preparados para recuperar el supersónico", dijo Blake Scholl, fundador y CEO de Supersonic Boom. "Nos aseguramos de que el futuro supersónico sea seguro y sostenible desde el punto de vista ambiental y económico. Hemos aprendido que la demanda de supersónico ha crecido incluso más rápido de lo que esperábamos".

"Para diseñar y construir XB-1, Boom reclutó a un equipo de expertos de toda la industria, estableció relaciones con proveedores y desarrolló una fuerte cultura de seguridad. XB-1 es el primer programa de aeronaves en anunciar una prueba de vuelo 100% neutral en carbono Las innovaciones de la compañía incluyen una de las ingestas supersónicas civiles de mayor eficiencia jamás probadas, lo que demuestra la capacidad de Boom de ofrecer un avance en la eficiencia propulsora para Overture. XB-1 comenzará su programa de pruebas a finales de este año y está programado para su primer vuelo en 2021. ", decía el comunicado. 

La startup aeroespacial dijo que un avión a gran escala (Overture) volaría a mediados de la década de 2020 y transportaría pasajeros alrededor del mundo a Mach 2.2 (1,688 mph) para 2030. 

Antes de la pandemia, la compañía bloqueó más de $ 6 mil millones en pedidos anticipados para Overture, que cuesta $ 200 millones por avión, con compradores incluidos Japan Airlines y Virgin Group. 


El desarrollo de aviones supersónicos comerciales ha cobrado impulso en los últimos cinco años. En 2019,  notamos que el avión X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) de la NASA está listo para golpear los cielos en el corto plazo. El propósito del vuelo de prueba es diseñar futuros aviones que generen un ruido sónico (en lugar de un boom sónico) cuando los aviones viajan más rápido que la velocidad del sonido. 

La buena noticia para Boom Supersonic es que Overture no transportará pasajeros hasta 2030 o al menos cinco años después deque se veala recuperación global en los viajes aéreos delchoque inducido por el virus 2020.


TOMADO DE: https://www.zerohedge.com/technology/concorde-20-boom-supersonic-unveil-ultrafast-plane-october

 

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