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Coronavirus afecta los puertos de Los Ángeles y Long Beach con descenso en las importaciones chinas.

El cierre continuo de fábricas en China debido al coronavirus continúa generando cancelaciones de barcos de ese país a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que superaron el nivel normal, dijeron el viernes 22 de febrero, culminando un trío de eventos que han combinados para cortar los volúmenes de carga en el complejo portuario más grande del país.

"El virus ha tenido un gran impacto en la cadena de suministro global", dijo el portavoz del Puerto de Los Ángeles, Phillip Sanfield.


Si bien los números de carga generalmente disminuyen en febrero debido al Año Nuevo Lunar, 2020 ha experimentado un descenso mucho más pronunciado, agregó Sanfield.

"El año pasado (febrero-marzo de 2019), tuvimos alrededor de 17 cancelaciones", dijo. "Ahora, ha habido 37 en ese mismo período".


Y la hermana de Los Ángeles, el Puerto de Long Beach, también ha visto dispararse las cancelaciones.


"Alrededor de esta época en un año típico, en las semanas posteriores al Año Nuevo Lunar, generalmente vemos entre 20 y 30 salidas canceladas", dijo Noel Hacegaba, subdirector ejecutivo de Administración y Operaciones del puerto de Long Beach. "En lo que va del año, estamos viendo 50, así que eso representa un aumento del 67% en las salidas canceladas (desde China)".


Hacegaba estaba seguro de la razón.


Es, dijo, "100% debido al cierre de fábricas" en China provocado por los esfuerzos para evitar la propagación de nuevos coronavirus.


El nuevo virus, que causa enfermedades respiratorias y se propaga por contacto de persona a persona, se detectó por primera vez en la ciudad de Wuhan, en la provincia china de Hubei, a fines de diciembre, según la Organización Mundial de la Salud . Según datos de la OMS, se han registrado 76.769 casos confirmados en todo el mundo desde entonces, hasta el viernes, todos menos 1.200 en China. 26 personas han muerto hasta ahora.


Un barco atracado en la Terminal de Contenedores de Long Beach el viernes fue el último en llegar desde China durante los próximos nueve días; La terminal aún en expansión, una vez completada alrededor de 2022, podrá manejar el equivalente a más de 3.5 millones de contenedores de veinte pies . (La mayoría de los contenedores de hoy son de 40 pies).


Es el último engarce de las importaciones procedentes de China, que viene inmediatamente después de eventos anteriores que ya han frenado el comercio.

La prolongada guerra comercial, por ejemplo, ha cortado continuamente la carga de China, que representa aproximadamente la mitad de todos los buques de carga entrantes en ambos puertos. Y a pesar de que la Administración Trump anunció un nuevo acuerdo con China a mediados de enero , que alivió las tensiones y redujo a la mitad los aranceles sobre $ 110 mil millones en bienes, el acuerdo dejó en vigencia aranceles sobre alrededor de $ 360 mil millones en importaciones chinas.


Los funcionarios portuarios, en el pasado, han dicho que la guerra comercial ha resultado en el cambio de las cadenas de suministro.


En enero, el puerto de Long Beach vio un 5% menos de carga que durante el mismo mes del año pasado, según los datos. Los volúmenes de carga cayeron un 5,4% en el puerto de Los Ángeles en enero, el quinto mes consecutivo con caídas.


Luego llegó febrero y se esperaba una desaceleración de la carga, ya que China cerró fábricas durante un par de semanas para celebrar el Año Nuevo Lunar.


"En un año típico, vemos un descenso del 5% cuando las fábricas cierran en China (para el nuevo año)", dijo Hacegaba, "pero normalmente nos recuperamos de eso".


Sanfield, por su parte, dijo que 37 viajes cancelados desde China presagian una caída significativa en la carga en comparación con el año pasado.


"Febrero va a ser uno de los meses más bajos desde 2015, y marzo también será suave", dijo.


"Hasta que haya algún tipo de cambio en el número de virus y la gente regrese al trabajo", agregó Sanfield, "es un impacto significativo en todo, desde juguetes hasta electrodomésticos y ropa".


El efecto dominó, dijo Hacegaba, podría tener impactos en toda la economía hasta que el coronavirus se entienda mejor y la propagación del mismo esté mejor contenida.

"Somos cautelosamente optimistas de que la situación del coronavirus estará bajo control en China y, a su debido tiempo, las fábricas volverán a abrir", dijo Hacegaba.


“Mientras los consumidores estadounidenses continúen comprando y demandando estas importaciones, eso mantendrá la cadena de suministro fluida.


"Pero en este momento es un problema de suministro", agregó. "Las fábricas no están abiertas y no producen productos".


Una vez que las fábricas comiencen a producir bienes nuevamente, los envíos deberían reanudarse a un ritmo más regular, según creen los funcionarios portuarios.


"Todavía hay algunos barcos entrando (desde China)", dijo Sanfield. "Solo menos de ellos".


Tomado de:

https://www.presstelegram.com/2020/02/21/coronavirus-causing-dip-in-chinese-imports-at-ports-of-l-a-long-beach/?fbclid=IwAR1rTehJSZ5T696f4MGLCFXq4lDSHqbEUz-Ft9t2D8Ktq4VI05EQo3tbEnY


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