El "tráfico de la hora punta" de los buques de soja de América Latina a Asia

El "tráfico de la hora punta" de los buques de soja de América Latina a Asia, mientras China abandona los EE.UU.


Los futuros de la soja se mantuvieron estables el jueves por la mañana en medio de condiciones de exceso de oferta en todo el mundo, aunque el mercado estaba en un máximo de dos meses debido al aumento de los envíos agrícolas de China. Los precios permanecen cerca del territorio de corrección, un 9% menos desde que el presidente Trump firmó un acuerdo entre los EE. UU. Y China para aumentar las compras de productos estadounidenses, denominado el acuerdo comercial de la  fase uno .

Rastreando a los transportistas a granel de envíos de soja, Karen Braun de Reuters descubre que "continúa el tráfico de soya en las horas pico desde América del Sur hacia Asia".


Braun dijo: "Los datos oficiales de exportación sugieren que Brasil envió cerca de 31 mmt en abril-mayo. Eso incluye 22,2 mmt a China, un 66% más que en el mismo período del año anterior". 


También muestra un mapa de progreso de los envíos de soja después de la firma del acuerdo comercial de la fase uno hasta el 10 de junio. Lo que sugiere es que China aumentó drásticamente los envíos de soja desde Sudamérica mientras abandonaba por completo los mercados estadounidenses.

"Aquí hay una pequeña progresión de 2020. 30 de enero ➡️ 26 de febrero 23️ 23 de marzo ➡️ 14 de abril. Las exportaciones de soja de Brasil tuvieron un comienzo más lento en 2020 que en 2019, pero durante los primeros cinco meses, han enviado un 37% más que en enero- Mayo de 2019. Los envíos de enero a mayo a China también aumentaron un 37% ", dijo Braun. 

30 de enero envíos de soja 

26 de febrero envíos de soja

23 de marzo envíos de soja

14 de abril envíos de soja 

11 de mayo envíos de soja

10 de junio envíos de soja

Por el momento, muy pocos o ningún granelero están transportando soja a través del Océano Pacífico desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta Asia / China (se ha visto una disminución en los envíos en los últimos años desde que el presidente Trump libró una guerra contra China) Beijing simplemente fue a otro lado a comprar). 

Para ser justos, China realizó varias compras de soja a los EE. UU. Recientemente. Reuters dijo el martes pasado que Sinograin, de propiedad estatal china, compró al menos 120,000 toneladas de soja para su envío en diciembre. 


En resumen, China y el resto de Asia están obteniendo soja de América del Sur, no de los Estados Unidos, dejando a los agricultores estadounidenses devastados a medida que se desarrolla una depresión económica. 


El presidente Trump dijo recientemente que estaba "muy desgarrado" sobre si terminar el acuerdo de la fase uno, ya que las tensiones entre Estados Unidos y China continúan aumentando, parece que China se niega a comprarle a Estados Unidos. 


Lo que es evidente es que, como era de esperar, China ha incumplido sus compromisos con el acuerdo comercial, ya que ahora culpa a la pandemia de virus por la reducción de las compras. 


FUENTE: https://www.zerohedge.com/commodities/rush-hour-traffic-soybean-ships-latam-asia-china-ditches-america

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